Historia transportu lotniczego

Pomimo faktu, że wielki Leonardo da Vinci zaprojektował pierwszy samolot w 1483 roku, ludzie mogli wznieść się do nieba dopiero trzy wieki później. Wszystko zaczęło się od balonów z nawianym wiatrem.

Pierwsze śmiercionośne urządzenie różniło się nieporęcznym projektem

Pierwsze doświadczenie z aeronautyki

Bracia Montgolfier wraz z pilotem Jeanem-Frankiem otworzyli nową erę w podboju elementów powietrza. Ich prototyp balonu niewiele różni się od nowoczesnych modeli: lot był możliwy dzięki różnicy temperatur między ciepłym gazem w kuli a zimnym powietrzem na zewnątrz. Udane doświadczenia odnotowano w 1783 roku.

Bracia Montgolfier zapisali swoje nazwiska w historii transportu lotniczego

Następnie podjęto wielokrotne próby instalacji silnika w gondoli balonu, aby nie polegać wyłącznie na wietrze. Ale dopiero w 1901 roku Brazylijczyk Alberto Santos-Dumont zdołał latać z silnikiem benzynowym na cygarowym urządzeniu na obrzeżach Paryża. Odległość lotu w tym czasie wynosiła tylko 11 km.

Alberto Santos Dumont jako pierwszy przeleciał 11 km

W 1914 r. Niemiecki Hans Berliner mógł latać z Berlina na Ural.Stopniowo idea balonów wyparła nieporęczne statki powietrzne, które mogłyby podnieść wielu ludzi na pokładzie. Ogromne statki były w stanie przekroczyć oceany, a nawet latać po Ziemi. W szczególności, podobnie jak sterowiec Graf Zeppelin w 1929 roku. W przyszłości te samoloty znalazły zastosowanie w lotnictwie wojskowym.

Sterowiec "Count Zeppelin", 1929

Opracowanie prototypowego spadochronu

Indywidualne środki bezpieczeństwa lotniczego mają swoje własne cechy. Kopuła z tkaniny, która została wynaleziona niemal w jednej chwili z balonem - w 1783 roku skutecznie radzi sobie z zadaniem usprawnienia redukcji. Louis Sebastian Lenormand używał zwykłych parasoli plażowych, aby pokazać możliwości projektowe kopuły. To prawda, że ​​skoczył tylko z wysokiego drzewa.

Louis Sebastian Lenormand testuje prototyp spadochronu przed zdumioną publicznością.

Już w 1802 roku inny Francuz Andre-Jacques Garnerin podbił 2400 m. W połowie XX wieku powstała Federacja Sportu Spadochronowego, która dała impuls rozwojowi popularnej rozrywki.

Pojawienie się pierwszego helikoptera

Nowoczesne śmigłowce wyposażone są w dwie śruby, które mają wystarczającą moc, aby podnieść kilka osób lub dużą grupę ludzi na wysokości. Jednak nie było to możliwe przez cały czas. W 1784 r. Francuzi J. Bienvenu i B. Lonois byli w stanie zbudować śmigłowiec, a po ponad pół wieku Anglik Keylei zdołał nawet podnieść urządzenie nad ziemią o metr. Na początku XX wieku śmigłowiec wzniósł się na wysokość do dwustu metrów, ale wciąż był niekontrolowany i przywiązany do ziemi kablami. Dopiero pod koniec lat 30. udało się wykonać pionowy lot przy pomocy ostrzy.

J. Bienvenu i B.Lonois byli pierwszymi, którzy zbudowali helikopter, ale nie mógł latać

Wybitny rosyjsko-amerykański projektant samolotów Igor Sikorsky, który wcześniej zajmował się konstrukcją samolotów. Sikorsky zbudował dwa helikoptery w Imperium Rosyjskim - w 1908 i 1909 roku. Helikopter poleciał w powietrze, ale nie był wystarczająco silny, by podnieść pilota.

Szybkość aerodynamiki

Swobodne planowanie na falach przepływu powietrza stało się rzeczywistością po rozwoju niemieckiego Otto Lilienthala, który żył w drugiej połowie XIX wieku. Jednak wynalazł "szybowiec" doprowadził do śmierci jego twórcy.Przeczytaj o wynalazkach, które zabiły ich twórców na naszej stronie internetowej. Dopiero w 1896 roku amerykańscy wynalazcy zmodyfikowali tylną część aparatu i zbudowali łatwo kontrolowany szybowiec. I już od lat 30-tych XX wieku te pojedyncze szybowce zostały wprowadzone do seryjnej produkcji.

Sam Otto Lilienthal testował swoje wynalazki

Po raz pierwszy zostały użyte podczas wojny, kiedy trzeba było przedrzeć się do własnej zasadzki. Nowoczesne technologie znacznie poprawiły aerodynamiczny komponent szybowców, dzięki czemu ich zastosowanie stało się odrębnym rodzajem sportu turystycznego.

Kiedy latawiec stał się samolotem

To właśnie te "naiwne" samoloty najpierw polowali bracia Wright. Ale jak pokazała historia, ta pasja była prekursorem wynalezienia prawdziwych samolotów. W 1903 r. Silnik spalinowy w silniku samolotu Flyer osiągnął prędkość 3 m / s. Jeszcze kilka dziesięcioleci i to osiągnięcie będzie wielokrotnie przekraczane, a samoloty staną się transportem lotniczym numer 1. W tym samym czasie samolot straci swoje śmigło i stanie się reaktywny.Ponieważ jest to strumień odrzutowy, może osiągnąć prędkość ponad 700 km / h. Pierwszym takim silnikiem jest legendarny "Junkers", wydany przez niemieckich programistów z BMW w 1938 roku.

Bracia Wright na "Ulotce" - przygotowują się do pierwszego lotu

Nieco później technologia wykorzysta wszystkie zaawansowane kraje świata. W tej chwili rozwój postępu technicznego doprowadził do tego, że w 2004 r. NASA zbudowała do tej pory bezzałogowy pojazd zdolny do rozwijania prędkości 3 km / s. Dlatego wkrótce możemy się spodziewać pojawienia się rakietowych samolotów pasażerskich.

Najcięższy samolot na świecie

Jeśli mówimy o nowoczesnej produkcji samolotów w Rosji, to trzeba zacząć od odległego 1910 roku, kiedy dwupłatowiec Rosja-A, zaprojektowany na podstawie francuskiego projektu, został po raz pierwszy wypuszczony. Kilka lat później nazwisko Jana Nagursky'ego stanie się głośne: należy go uważać za przodka najbardziej złożonego lotnictwa arktycznego.

Jan Nagursky - założyciel lotnictwa arktycznego

Później Związek Radziecki, dzięki inżynierom i samobieżnym samolotom, stanie się jednym z wiodących krajów lotniczych na świecie, zdolnym zaprojektować jeden z największych samolotów. Aeroflot przekroczył granicę 100 milionów.pasażerowie przewiezieni w jednym roku kalendarzowym, a obecny obrót pasażera zajmuje teraz trzecie miejsce na świecie.

Projektant helikopterów Sikorsky

Z najbardziej prestiżowych osiągnięć lotnictwa krajowego powinniśmy zwrócić uwagę na wielkie osiągnięcie radzieckiego zakładu Antonow. To tu pod koniec lat 80. zaprojektowano największy samolot pasażerski, zwany "Mriyą" (tłumaczenie z języka ukraińskiego, język - "sen"). Nośność tego kolosalnego super ciężkiego samolotu wciąż nie może przekroczyć żadnego samolotu. Stworzenie samolotu ciężkiego było związane z opracowaniem programu kosmicznego o wielkiej mocy.
Największy i najcięższy samolot na świecie - "Mriya"
Ludzie z natury nie mają własnych skrzydeł, ale jest ich znacznie więcej - zdolność do marzeń i spełniania ich marzeń. Zapraszamy do zapoznania się z najszybszym samolotem w historii ludzkości.