Największe statki na świecie

Przemysł stoczniowy zaczął się rozwijać w czasach starożytnych. Od stulecia do wieku zmieniał się tylko kształt i rozmiar statków. Ale teraz największe statki na świecie nigdy nie przestają zadziwiać ludzi w nowoczesnych portach.
Tubylcy z Półwyspu Skandynawskiego, Wikingowie, prawie zawsze zasypywali morze. Ich potomkowie nadal uważani są za liderów przemysłu stoczniowego.
Norwegia, tankowiec Knock Nevis, długość 458 metrów
Norweski tankowiec Knock Nevis ma długość 458,45 metrów, szerokość 69 metrów i zanurzenie 24, 61 metrów. Wymiary pozwalają nazwać go największą jednostką pływającą na świecie. Jego nośność wynosi 564 763 tony (4,1 miliona baryłek ropy), a maksymalna prędkość, jaką może rozwinąć tankowiec, wynosi 13 węzłów, a odległość zatrzymania wynosi 10,2 km. Został zbudowany w 1979 roku w japońskim Yokosuka na wniosek armatora z Grecji. Następny właściciel postanowił powiększyć statek. W wyniku tego został on odcięty i rozszerzony, dodano dodatkowe sekcje do kadłuba.

Super tankowiec

Początkowo tankowiec pływał między Stanami Zjednoczonymi a Bliskim Wschodem. Ale w 1986 roku zaczęto używać go jako pływającego terminalu do przeładunku i magazynowania ropy podczas wojny w Iraku z Iranem. W 1988 r. Knock Nevis został poważnie uszkodzony po ataku irackich samolotów.
Po wojnie statek znalazł schronienie w Brunei i wpadł pod norweską flagę. Po naprawie, tankowiec zmienił nazwę dwukrotnie, był Happy Giant i Jahre Viking.
Po tym, jak prawo w Europie i Stanach Zjednoczonych zakazuje używania jednościennych cystern (grubość Knock Nevis wynosi tylko 3,5 centymetra), statek został przebudowany na "pływającą jednostkę magazynującą". I po tym, jak zwrócił oryginalne imię. Teraz tankowiec jest rzucany na indyjskie wybrzeże i czeka na recykling.
Dania, kontenerowiec Emma Maersk, długość 396,8 metrów
Duński kontenerowiec Emma Maersk ma długość 396,84 metra i szerokość 63,1 metra. Teraz statek nazywa się największym na świecie kontenerowcem (może jednorazowo przewozić do 11 tysięcy kontenerów). Emma Maersk została zbudowana w 2006 roku, właściciel firmy stoczniowej Arnold Mayerks nazwał ją na cześć zmarłego małżonka. Później zbudowano jeszcze siedem podobnych statków.

Pochodzę z Danii

Emma Maersk może osiągnąć prędkość do 31 węzłów. I około 170 tysięcy mil morskich rocznie (7,5 odległości wokół planety), kursujących między Europą a Dalekim Wschodem przez Kanał Sueski (dla tak dużego statku Kanał Panamski jest zamknięty).
Kontenerowiec poświęcił w Danii monetę o wartości 20 CZK.
Bahamy, statek wycieczkowy Oasisoftheseas, długość 360 m
Pierwszy statek wycieczkowy klasy Oasis pływa po Bahamach. W momencie budowy stał się największym liniowcem pasażerskim na świecie. Zastąpił go tylko statek tej klasy, Allure of the Seas, który jest dłuższy o 5 centymetrów. Oasisoftheseas waży 45 tysięcy ton, składa się z 48 tysięcy części, jego długość wynosi 360 metrów (tak przy okazji, słynny Titanic miał 269 metrów długości, 53 metry wysokości), maksymalną prędkość 24 węzłów.

Płyń z wszystkimi wygodami

Allure of the Seas został zbudowany przez fińską stocznię na zlecenie American Shipping Company. Kontrakt na budowę pierwszego statku został podpisany na początku 2006 roku. Początkowo projekt nosił nazwę Project Genesis, nowoczesna nazwa stała się znana dopiero w 2008 roku.

Umeblowanie na statku

Statek został obciążony hipoteką w dniu 19 czerwca 2007 roku, rok później, dok budowy został zalany, ale dodatkowy sprzęt nie zatrzymał się. Próby rozpoczęły się w czerwcu 2009 r. W Bałtyku i zakończyły się kilka tygodni później. W październiku 2009 r. Allure of the Seas trafił do macierzystego portu w Fort Lauderdale. W drodze do Morza Bałtyckiego ledwo przeszedł przez most Wielki Bełt (przejście dozwolone dla statków o długości do 65 metrów). Aby to zrobić, musieli wycofać rury wydechowe, zwiększyć prędkość do maksimum, aby zwiększyć siłę ciągu w ruchu.W rezultacie około pół metra pozostało ze statku na most.
Ochrzcili statek wycieczkowy 30 listopada 2009 r. W porcie rejestru, a jego pierwszy lot odbył się już 5 grudnia. W tym samym czasie na rejs, połączenia zostały wykonane do portów Sint Maarten, Bahamy i St. Thomas. Tylko oni mogli wziąć tak duży statek.
Przy okazji, na tak ogromnym statku można żyć jak na lądzie. Jest lodowisko, kasyno, teatr, klub nocny, dyskoteka, klub jazzowy, wesołe baseny, park wodny, sklepy i butiki, restauracje i bary, kluby sportowe z boiskami do koszykówki i siatkówki, a nawet pole golfowe. I to nie wszystko. Pasażerowie mogą odpocząć w cieniu drzew (jest ich około 12 tysięcy).
Wielka Brytania, wkładka Queen Mary 2, długość 345 metrów
Jeden z największych na świecie statków pasażerskich został oddany do użytku na początku 2004 roku. Został wystrzelony w stoczniach Saint-Nazaire we Francji. Queen Mary 2 jest o 76 metrów dłuższa niż Titanic.
Nazwa liniowca pochodzi od imienia Królowej Marii, która kiedyś nosiła imię żony króla Anglii, Jerzego V Marii Tekskoj.

Imponujący statek

Zbudowali Queen Mary w Saint-Nazerenaverf Chantiers de l'Atlantique. Zebrano "Ile de France", "Normandy" i "France".
Pierwszy liniowiec wyruszył po raz pierwszy 10 stycznia 2007 r. Z amerykańskiego Fort Lauderdale i zakończył to samo miejsce 81 dni później. Ta podróż jest zapisana w Księdze Rekordów Guinessa jako podróż dookoła świata największego statku dla pasażerów. Na pokładzie było prawie pół tysiąca osób, niektórzy zapłacili dodatkowo za Wokół Świata dodatkowe 100 tysięcy dolarów na bilet.
Co ciekawe, podczas przejazdu Nowego Jorku pasażerowie na górnym pokładzie mogą patrzeć prosto na Statuę Wolności.

Sala bankietowa

Na pokładzie tego statku znajduje się wszystko, czego potrzeba do bezczynności. 1310 kabin, 4 baseny, ogromna biblioteka na morzu (800 tysięcy książek), platforma dla helikopterów, kafejka internetowa, 6 restauracji, 12 kambów, pralnia, kort tenisowy, platforma do minigolfa, jedno planetarium nad morzem, teatr, 2 kina i jako centrum handlowe, kasyno, klub sportowy, a nawet sala balowa.
Amerykański lotniskowiec USS Enterprise (CVN-65), długość 342 metry
Jest to pierwszy lotniskowiec z elektrownią jądrową. Został położony pod koniec 1957 r. I oddany do użytku w 1961 r.
Największy okręt wojenny świata ma długość 342,3 metra. Jeden ładunek paliwa jądrowego trwa 13 lat pracy, aw tym czasie lotniskowiec jest w stanie podróżować około 1 milion mil.
Całkowity koszt przewoźnika lotniczego osiągnął 451 milionów dolarów.I właśnie ze względu na tak wysoką cenę budowa seryjna się nie rozpoczęła, chociaż pierwotnie miała ona na celu zebranie 5 kolejnych pracowników Enterprise.

Lotnisko na wodzie

Na początku 1962 roku lotniskowiec odbył swoją pierwszą podróż. Następnie dowodził nim Vincent DePo.
Pierwszy "chrzest ognia" miał miejsce podczas kryzysu na Karaibach. Statek stał się częścią Drugiej Floty Stanów Zjednoczonych i uczestniczył w morskiej fladze Kuby. Dalej przez kilka lat nad Morzem Śródziemnym. W 1964 r. Enterprise odbył podróż dookoła świata w ramach trzech statków nuklearnych.

Prawdziwa duma Stanów Zjednoczonych

W 1965 roku statek stał się częścią Siódmej Floty i popłynął do Azji Południowo-Wschodniej. Stał się pierwszym statkiem z systemem kontroli nuklearnej, który brał udział w działaniach wojennych (wojna w Wietnamie). Lotniskowiec ustanowił rekord - dokładnie 165 lotów dziennie.
14 stycznia 1969 r. Jeden z pocisków został samopocząwszy na pokładzie. Uderzyła w zbiornik paliwa, który rozlał się, a następnie przez bombardowania bomb i bezkrytyczną ekspansję rakiet. W rezultacie 27 osób zostało zabitych, 343 rannych, 15 zniszczonych samolotów. Szkody szacuje się na 6,4 miliona dolarów. We wczesnych latach 80. Enterprise doświadczył usunięcia radaru SCANFAR i remontu reaktora.Przewoźnik lotniczy został zwolniony 1 grudnia 2012 r.
Subskrybuj nasz kanał w Yandex

Obejrzyj wideo: 5 Gigantycznych statków wiata! (Kwiecień 2024).