Wynalazki, które zrujnowały ich twórców

Los jest czasem zbyt okrutny wobec tych, którzy odważą się pchnąć postępy i nikt nie jest odporny na swoje perypetie. Opowiemy o najsłynniejszych naukowcach, którzy zostali zabici przez swoje wynalazki.

Samolot Wan Hu

Nie wiadomo, kiedy żył chiński wynalazca Wang Hu. Badacze uważają, że około XV-XVI wieku. Chińskie manuskrypty tamtych czasów opisują, jak urzędnik postanowił zostać aeronautą. Jego samochód był krzesłem z dwoma latawcami przymocowanymi do niego i 47 rakietami z prochem. Wang Hu postanowił wejść w kosmos. Usiadł na krześle swojego samochodu i kazał służącym podpalić rakietę.

Oficjalny chiński Wang Hu marzył o locie w kosmos

Służący postępowali zgodnie z instrukcjami. Nastąpiła silna eksplozja, wszystko było zamglone grubym dymem, a kiedy się rozproszyło, ludzie nie widzieli ani samochodu, ani Wang Hu. Gdyby nie popioły i strzępy kwiecistego szlafroku, ludzie mogliby zakładać, że naprawdę wyszedł w kosmos, ale Wang Hu nie żył.

Drewniane skrzydła, Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari

Leksykograf i autor arabskiego słownika ekspansji żył na przełomie X-XI wieku w mieście Nishapur na terytorium współczesnego Iranu.Postanowił wykonać lot, zdejmując z dachu meczet na własnych drewnianych skrzydłach. Lot zakończył się niepowodzeniem, a Ikar zginął na Bliskim Wschodzie.

Bliskowschodni mędrzec postanowił polecieć z minaretu

Abu Nasr Ismail ibn Hammad al Jawari nie był pierwszym Arabem, który wystartował. Inspiracją była legenda Abbasa ibn Firnasa, który żył sto lat przed nim. Abbas ibn Firnas mieszkał w IX wieku w Kordobie i był wynalazcą. Kiedyś zaprojektował skrzydła z drewnianych listew i piór i skoczył z minaretu najwyższego meczetu w Kordobie. Lądowanie zakończyło się sukcesem.

Pancernik HMS Captain, Cooper Phips

Cooper Phips opracował i nalegał na zbudowanie jednego z najpotężniejszych statków swoich czasów. Wyposażał okręt pancerny HMS Captain w obracającą się wieżę, która mogła wysyłać głowice we wszystkich kierunkach.

Żaglowiec zrujnował swojego twórcę Coopera

Pancernik HMS Captain został wystrzelony w 1869 roku i spędził rok w służbie brytyjskiej floty. Ze względu na słabą stabilność statek nie nadawał się do wojny na pełnym morzu, ale nadal musiał być testowany na dużej wodzie. Na pokładzie nowego statku osobiście uczestniczył jego twórca, Cooper Phips.
Tragedia miała miejsce, gdy statek był na pełnym morzu i pływał w pełnym żagle.Z tego powodu statek kołysał się jeszcze mocniej. Ponadto pancernik był przeładowany bronią. W końcu kapitan HMS przewrócił się i zatonął, grzebiąc prawie wszystkich członków załogi. Ocalono tylko 18 osób, a twórca pancernika Cooper Phips zmarł.

Drukarnia, William Bullock

Pierwsza drukarnia została wymyślona przez Johanna Gutenberga w XV wieku, ale w jego urządzeniu było wiele niedoskonałości. Jeden z najbardziej zaawansowanych modeli swoich czasów opracował William Bullock w 1860 roku. Automatyzacja procesu podawania papieru doprowadziła do tego, że wydawcy znacząco zwiększyli swój obieg. Ale przez krótki czas Bullock cieszył się ze swojej sławy wynalazcy.

Pierwsza drukarnia zrujnowała jego twórcę

Cztery lata po wprowadzeniu innowacji w dziale produkcji jednego z wydawnictw postanowił sam naprawić maszynę rotacyjną. Ale kiedy William nieumyślnie kopnął jednym z elementów konstrukcji stopą, aby go przywrócić, maszyna drukarska zacisnęła kończynę w uchwycie mechanicznego urządzenia i zmiażdżyła kości. Wynalazca zmarł w wyniku rozwiniętej zgorzeli.

Submarine, Horace Hanley

W roku 1861 Horace Khanli jako pierwszy zbudował działający model łodzi podwodnej. Jego okręty podwodne zostały zaprojektowane tak, by prowadzić wojnę domową w USA w latach 1861-1865, więc konstrukcja urządzenia była zachowana w ścisłej tajemnicy. Na przykład pierwszy okręt podwodny Hinley musiał zostać zniszczony, aby wróg nie mógł go dosięgnąć. Drugi zszedł na dno z powodu uszkodzenia poszycia kadłuba.

Wszystkie trzy próby użycia łodzi podwodnej w bitwie zakończyły się niepowodzeniem

Po tych niepowodzeniach utalentowany wynalazca postanowił osobiście przejąć kontrolę nad trzecim prototypem na siebie. Hanley osiągnął pewien sukces: pod jego dowództwem w 1863 r. Statek wroga został zatopiony. Ale cena zwycięstwa okazała się wysoka: okręt podwodny, wraz z załogą i jej stwórcą, poszedł na sam dół, z powodu reakcji wroga wywołanej potężnym pociskiem.

Szybowiec, Otto Lilienthal

Utalentowany inżynier Otto Lilienthal był mocno przekonany, że ludzie są w stanie podnieść się wysoko. Modele jego latających urządzeń były niewygodne i wyglądały jak potwory, ale wciąż wytrzymywały próbę lotu.

Próba pierwszego lotu tej osoby

W 1896 r. Lilienthal przetestował nową modyfikację swojego szybowca (jak nazwał swój pojazd).Podczas jednego z lotów silnika samolotu beznadziejnie zablokowanych i przyrodnika spadł z dużej wysokości i złamał mu kark kręgów.

Motocykl, Sylvester Roper

Inżynier Sylvester Roper miał złote ręce: robił różne mechanizmy - z maszyny do szycia z silnikiem parowym. Niespokojny pragnienie nowych odkryć popchnął go do najbardziej lekkomyślnych działań. Co innego mogłoby sprawić, że 70-letni mężczyzna, aby dołączyć do roweru nad silnikiem i pójść na spacer? Prawdopodobnie nie tylko chęć popisania się przed zdumioną publicznością.

Twórca pierwszego motoroweru zmarł podczas testowania swojego wynalazku

Najprawdopodobniej naukowiec przez całe życie czuł pragnienie szybkiej jazdy. I muszę powiedzieć, że jest on spełniony go do końca: jego serce bije właśnie skończyła się, gdy dotarł na jego pierwotnej prędkości motocykla 60 km / h.

Transatlantycki parowiec, Thomas Andrews, Jr.

Thomas Andrews, Jr., był utalentowanym irlandzki projektant, który przyciąga do budowy niezapomnianej „Titanica”. Kiedy w 1912 r. Ogromny statek przeoczył górę lodową z powodu niedopatrzenia drużynybudowniczy statków był na pokładzie. Szybko docenił konsekwencje miażdżącego ciosu i trzeźwo uzasadnił, że liner był przeznaczony do utopienia.

Tragiczna historia "Titanica" znana jest całemu światu.

Jak wiecie, Titanic miał wiele problemów, a głównym z nich była stal wysokowęglowa, z której wykonano jej ciało. Taka stal staje się bardzo krucha na mrozie, a w nocnych wodach Atlantyku wielotonowy lodowiec łatwo przymocował bok statku. Thomas Andrews, Jr. nie uciekł, ale pomógł uratować ponad 700 pasażerów, wkładając je do łodzi. W tym samym czasie on sam odmówił zejścia ze statku i poszedł z nim na sam dół.

Spadochron, Franz Reichelt

Przez całe życie Franz Reichelt poświęcił się krawiectwu rzemiosła, ponieważ spalił się we śnie. Jego celem był model pierwszego spadochronu - urządzenia, które ratowałoby pilotów przed pewną śmiercią. Reichelt spędził dwa lata na szyciu różnych modeli kombinezonów spadochronowych. Mieszkał na piątym piętrze i zrzucał manekiny ze spadochronami z okna własnego mieszkania. Kilka spadochronów otwartych, a kilka - nie. Wynalazca krawieców uważał, że materia znajdowała się na małej wysokości.Próbował uzyskać zgodę władz Paryża na skakanie z Wieży Eiffla. Po uzyskaniu pozwolenia w 1912 r. Reichelt postanowił eksperymentować.

Skok spadochronowy z Wieży Eiffla był fatalny dla Franza Reichelta

Zobacz, jak wynalazca przetestuje spadochron, zebrał się cały tłum. Reichelt próbował odradzać skakanie na własną rękę, ale nie słuchał nikogo. Parachute Reichelt ponownie się nie otworzył, a naukowiec zmarł przed publicznością. Śmierć Reichelta była bezsensowna - do tego czasu zarówno w Rosji, jak iw USA już wymyślili i doświadczyli pakietu spadochronowego.

Aeromotovagon, Walerian Abakowski

Gdzie są Japończycy z ich szybkimi pociągami do rosyjskiego naukowca Waleriana Abakowskiego! Już na początku lat dwudziestych XX wieku, będąc bardzo młodym człowiekiem, wynalazł i zbudował cudowny wózek, który mógłby doprowadzić elitę partyjną z Tuły do ​​stolicy. Jego jednostka została wyposażona w najbardziej rzeczywiste śmigło i silnik samolotu, dzięki czemu aeromobil osiągnął prędkość około 140 km / h. Nie do pomyślenia dla młodego inżyniera, a następnie dla Rosji.

Walerian Abakowski na stałe wpisał się w historię wynalazków

Ale jak pokazała praktyka, nawet inteligentna osoba może zniszczyć krajowe drogi. A jeśli pierwszy wyścig "dla piernika Tula" dla wszystkich pasażerów zakończył się sukcesem, to w drodze powrotnej z powodu wykolejenia zginęła cała ekipa testerów.

Radious, Maria Sklodovskaya-Curie

Słynne na całym świecie chemik Marie Skłodowska-Curie i Pierre Curie odkrywają rad. Na początku XX wieku ludzie wciąż nie wiedzieli o ukrytych właściwościach tych niebezpiecznych pierwiastków chemicznych. Para Curie musiała udowodnić niebezpieczeństwo promieniowania na podstawie własnego przykładu. Zadowoleni z odkrycia dokonanego w 1902 roku i nagród Nobla, laureaci stracili ostrożność, za którą zapłacili własnym zdrowiem.

Maria Skłodowska-Curie nosiła radioaktywny wisiorek na szyi

Osobiste manuskrypty Marii są nadal niebezpieczne, aby trzymać je w rękach tak bardzo, że są nasycone promieniowaniem. To niesamowite, jak wielki wynalazca mógł żyć do 66 lat. Diagnoza okazała się całkiem naturalna - białaczka. Wiadomo, że Maria Curie miała na szyi talizman zrobiony z radu. Ten powolny zabójca był przyczyną jej śmierci.

Silnik odrzutowy Max Valle

Max Valle był jednym z pionierów nauki rakietowej. Jego pasja do silników odrzutowych rozpoczęła się w 1923 roku, kiedy Valle przeczytał książkę o perspektywach podróży międzyplanetarnych. Napisał własną popularną pracę naukową "Przełom w kosmosie", która stała się bestsellerem.

Max Valle pracował nad stworzeniem samochodu rakietowego

Pod koniec lat 30. Max Valle pracował z właścicielami koncernu Opel, by stworzyć samochody odrzutowe i samoloty. W styczniu 1930 r. Odbył się pierwszy test samochodu rakietowego na paliwo ciekłe. Podróż trwała tylko pięć minut, ale okazała się skuteczna: Valle wierzyła, że ​​silniki odrzutowe mają przyszłość w inżynierii mechanicznej.
Życie Maxa Valle'a zostało przerwane w zaledwie trzy miesiące, w kwietniu 1930 roku. Rakieta z paliwem alkoholowym wybuchła, gdy wynalazca stanął obok niej. Odłamek trafił w aortę, a Valle wykrwawił się w niecałą minutę.

Eliksir nieśmiertelności, Alexander Bogdanov

Bolszewik Aleksander Bogdanow był współpracownikiem Lenina, ale kilka lat przed rewolucją wycofał się ze spraw partyjnych i oddał się medycynie. Promował własną metodę odmłodzenia: Bogdanow sugerował, że starsi ludzie powinni otrzymywać transfuzje krwi pobrane od młodych ludzi.

Aleksander Bogdanow wierzył w odmładzającą moc krwi

Z rozkazu Stalina utworzono Instytut Krwi, którym kierował Bogdanow. Przeprowadził tam liczne eksperymenty. Pierwsze kilka razy zakończyło się sukcesem. Inspirowanemu naukowcowi wydawało się, że staje się coraz mniej łysy, lepiej wygląda i ogólnie świetnie się czuje. Tragedia nastąpiła w 1928 roku, kiedy Bogdanow wziął krew od swojego ucznia, nastąpiło odrzucenie, sepsa i śmierć. Uczeń w tym samym czasie przeżył.

Czołg T-34, Mikhail Koshkin

Twórca legendarnego czołgu T-34, sowieckiego inżyniera Michaiła Koshkina tuż przed wojną, pracował nad stworzeniem nowego pojazdu bojowego. W marcu 1940 r. Zakończono etap przygotowawczy, rozpoczęto testy. Dwie "trzydzieści cztery" przybyły z Charkowa do Moskwy, gdzie projektant przedstawił je Stalinowi.

Twórca legendarnego czołgu T-34 zmarł przed początkiem Wielkiego Patriotyzmu

Po demonstracji w Moskwie Koshkin i jego koledzy w czołgach wrócili do fabryki w Charkowie. Po drodze, gdzieś w pobliżu Orel, jeden z T-34 zszedł z drogi i wpadł do wody. Mikhail Koshkin osobiście wpadł na bagniste jezioro, by popchnąć samochód. Wkrótce potem nabawił się zapalenia płuc, które ostatecznie doprowadziło go do śmierci.Podczas pobytu w szpitalu, gdzie był pozbawiony światła, Koshkin nadal prowadził ukończenie czołgu, ale nie był przeznaczony do poznania roli "trzydziestu czterech" w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.

Tetraethyl Lead, Thomas Midgley

Historia życia Thomasa Midgleya, amerykańskiego chemika i inżyniera, jest prawdopodobnie najlepszą ilustracją cynizmu wielkich korporacji. Thomas Midgeley zawdzięcza spokój wynalazkom, które mają niszczycielski wpływ na środowisko.
Midgley był inżynierem w General Electric. Odkrył związek wiodący, który obniżył uderzenie w silniki spalinowe. Wynalazek został wprowadzony do produkcji. Wtedy nikt nie pomyślał, że opary metali ciężkich są toksyczne. W fabrykach, w których do benzyny dodawano tetraetyloołowi, pracownicy zaczęli poważnie ranić. W 1924 r. Fabryka zabiła pięć osób w ciągu kilku dni, 35 zostało unieruchomionych. Jednak dodawanie niebezpiecznej substancji do benzyny trwało przez kolejne 30 lat.

Thomas Midgley - chemik, który prawie zniszczył warstwę ozonową

Thomas Midgley był także właścicielem koncepcji wykorzystania freonów i freonów do produkcji lodówek i dezodorantów. W połowie lat 80. udowodniono, że chlorofluorowęglowodory niszczą warstwę ozonową Ziemi.W wieku 55 lat Thomas Midzhli był wrakiem - zachorował na polio i był obłożnie chory. Midgley wymyślił sprytny system lin, dzięki któremu można go było podnieść z łóżka na potrzeby domowe. Karma wyprzedził Midgleya: zmarł, uwikłany w te same liny, w 1944 roku.

Avtolet, Henry Smolinski

Henry Smolinsky spędził połowę swojego życia w Aerospace Institute, ale nie mógł się rozstać z marzeniem o zaprojektowaniu własnego samolotu, który mógłby podróżować po ziemi i wystartować w powietrze. Na początku lat siedemdziesiątych porzucił karierę i zaczął rozwijać swój awtolet.

Wynalazca Henry Smoliński próbował połączyć samolot z samochodem

W 1973 r. Henry Smoliński "przekroczył" samolot naziemnym pojazdem i próbował unieść całą konstrukcję w powietrze. Smolinski "przekroczył" mini-samolot Sessnę i markę samochodów "Ford".
Podczas lotu próbnego Smoliński poszedł z przyjacielem-inżynierem Haroldem Blake'em. Już podczas lotu okazało się, że spawanie było słabe. Skrzydło spadło w powietrze, dwaj towarzysze upadli wraz ze stertą żelaza i zmarli.

Kapsuła, Karel Soucek

Kanadyjski zawodowy kaskader Karel Souchek wymyślił niebezpieczny eksperyment w 1984 roku.Chciał zejść do wodospadu Niagara w specjalnej beczce, którą nazwał "kapsułką", a jednocześnie pozostać przy życiu.
Karel Soucek przeżył, schodząc do kapsuły niagara
W dużej czerwonej beczce z dużym napisem "Karel Soucek" poleciał 300 metrów od szczytu wodospadu i wylądował w wodzie. Ten eksperyment zakończył się sukcesem - Soucek doznał kontuzji, ale na ogół całkiem łatwo mu się udało.

Karel Soucek z czerwoną kapsułką

Rok później Soucek postanowił powtórzyć ekstremalne doświadczenie w innym miejscu - na stadionie Astrodome w Houston w Teksasie. Zsuwał się z wysokości 85 metrów i lądował w wodzie. Nadawana sztuczka była w telewizji. Sauchek został zniechęcony do eksperymentu i nie bez powodu: kapsuła z kaskaderem upadła na podłogę bez dostania się do zbiornika na wodę. Kiedy Karel Soucek został odcięty od czerwonej beczki, wciąż żył, chociaż był ranny. Soucek zmarł kilka minut, podczas gdy transmisja trwała nadal.
Los nie był korzystny dla wszystkich wynalazców: niektórzy z nich zostali surowo ukarani za swoją arogancję i brak odpowiednich obliczeń. Zapraszamy do zapoznania się z najciekawszymi wynalazkami w świecie bardziej udanych naukowców.
Subskrybuj nasz kanał w Yandex